Neměli žádná studia a žádní přátelé na vysokých místech. Wilbur a Orville Wright se však zapsali do historických knih jako velcí průkopníci letectví.
Navzdory chybějícím technickým znalostem měli bratři Wrightové z Daytonu v Ohiu i jiné vlastnosti, které jim pomohly uspět: vytrvalost, kreativita a podnikatelský duch.
Oba, bratři, se začali živit provozováním cyklistické dílny kolem roku 1892. Dále se v roce 1896 bratři Wrightové, kteří udělali další krok vpřed, rozhodli prodat své vlastní modely jízdních kol.
Přesně u typu jízdního kola, které bratři Wrightové navrhli, byly zásadní aspekty, jako je rovnováha, kontrola a účinek vyvolaný větrem. Tyto koncepty, které aplikovali na svá kola, by byly klíčové při vytváření letadla.
Bratři Wrightové
Zde je několik zajímavých faktů o bratrech Wrightových.
- Co vymysleli bratři Wrightové? Bratrům Wrightům se připisuje první zdlouhavý a ověřený motorový let.
- Kdy to bylo vynalezeno?: První let byl v roce 1903, ačkoli měli předchozí modely.
- Kde byl první let?: Blízko Kitty Hawk v Severní Karolíně.
- Jaký byl první let?: Byl to krátký let v délce asi 12 sekund, na ovládání Flyer I, a byl schopen ujet asi 36,5 metru.
- Jaký byl váš hlavní příspěvek?: Jeho velkým přínosem pro let byla kontrola cestování vyvažováním.
Bratři Wrightové a zrození letadla
Zájem bratrů Wrightových však přesahoval trh s jízdními koly. Oba tedy začali podnikat první vpády do světa letectví. Ve skutečnosti napsal v roce 1898 sám Wilbur Smithsonianovi ve Washingtonu, který vyžadoval předběžnou studii.
Ruce při práci navrhli křídla, řídicí systém a uvědomili si, že potřebují lehký motor. Vzhledem k tomu, že výrobci odmítli poskytnout požadovaný motor, vytvořili oba bratři vlastní pohonnou jednotku.
Zatímco Wrights usilovali o nové nápady a studovali všechny druhy technických konceptů, pokračovali v práci ve svém obchodě s motocykly. A díky tomuto podnikání dokázali pokrýt náklady na své inovativní projekty.
Mnozí se mohou divit: Proč se bratři Wrightové neobrátili na investory, aby financovali jejich projekt? Orville a Wilbur nechtěli financování z vnějšku, protože žárlivě střežili tajemství svého leteckého projektu. V tomto smyslu, když inženýr Octave Chaunte, který radil Wrightům, navrhl mít investora, oba rázně odmítli.
První let bratří Wrightů
Navzdory diskusím a menšímu financování než jiné projekty, jako je projekt astronoma Samuela P. Langleye, bratři Wrightové, vedeni silným duchem sebezdokonalování, nadále vytrvali. Právě selhání vědce, jako je Langley, vyvolalo velké pochybnosti o letadle bratrů Wrightů. Pokud by renomovaný astronom neuspěl, čeho by mohli dosáhnout dva bratři bez vědeckého vzdělání?
17. prosince 1903 měl svět odpověď. Během krátkého letu trvajícího asi 12 sekund byl Orville u ovládacích prvků Flyer I schopen ujet asi 36,5 metru. Ale triumf Wrightsových zpočátku nezískal takové uznání ani publicitu, jaké by si zasloužili. Aby toho nebylo málo, našli se i takoví, kteří bratry Wrightové označovali za lháře kvůli velkému tajemství, které obklopovalo jejich letecký projekt.
Díky jeho letadlu, přezdívanému Flyer III, by uznání přišlo od evropských národů. To vše se stalo v roce 1908 díky dvouminutovému letu Wilbura ve francouzském Le Mans. Po tom všem by následovaly ceny a podstatné smlouvy s vládou Spojených států.
Vynálezci letounu
S vynálezem již konsolidovaným a patentovaným v roce 1906 se Wrights věnovali výrobě letadel.
Nyní oba bratři, kteří se snaží chránit své designy, zahájí několik legálních bitev. To vše vedlo k pokusům s pilotem Glennem Curtissem. Curtissovi se podle všeho podařilo letět s jeho letadly podle návrhů bratří Wrightů. Spravedlnosti by nějakou dobu trvalo, než by souhlasila s Wrightovými, protože v době, kdy byl vyřešen právní spor, Wilbur už zemřel.
V této složité rovnováze mezi ochranou průmyslového vlastnictví a rozvojem brzdily různé soudní spory bratří Wrightů pokrok v oblasti letectví. V reakci na tuto situaci se americké orgány rozhodly uvalit autorskou odměnu jako náhradu za Wilbur a Orville za jejich vynález.