The Bezpilotní vzdušné prostředky (UAV) Jsou jednou z oblastí leteckého průmyslu s největším růstovým potenciálem ve Španělsku a na celém světě. Tato letadla mají řadu charakteristik, díky nimž je jejich použití mnohem rozšiřitelnější pro jiné činnosti než letadla s posádkou.
Hlavně, na palubě nemají lidského operátora, vyhnout se inherentnímu riziku letů s posádkou pro použití v letových podmínkách se špatnou viditelností, nepříznivými povětrnostními podmínkami nebo dokonce s trochou fantazie je použít pro případ nouze, humanitární pomoc a nesčetné množství dosud nepředstavitelných aplikací.
Oba basy Provozní nákladyjako manévrovatelnost těchto letadel udělej to mezeru na trhu s vysokým růstovým potenciálem v nadcházejících letech. To dokazuje investice, která se v posledních letech znásobila šesti. V této oblasti je však v oblasti regulace stále ještě mnoho pokroku. Děje se to tak, jak se v mnoha průmyslových odvětvích stalo v minulosti, a je to, že existuje rozdíl mezi technologií a regulací, jde technologie mnohem rychleji nebo je regulace velmi pomalá?
Regulace je klíčovým prvkem pro rozvoj této mezery na trhu, to znamená, že země s pokročilejší regulací budou schopny tento typ technologie vyvinout dříve, a tak přidat do hrubý domácí produkt (HDP) ze země. Musí být stanovena jasná pravidla a agilní postupy, jimž budou přiřazeny potřebné zdroje.
Co se týče regulace, především musíte mít jasný a jednoduchý zákon. Je zapotřebí zákon, který jasně definuje provozní podmínky dronů (v současné době je zakázáno létat s dronem, například na demonstraci pro záznam na video), místo aby byl nekonečným seznamem obtížně interpretovatelných omezení. Je důležité, aby nebyl plný právních překážek a omezení v podobě licencí a akreditací. Na druhém místě, vláda musí zákon doplnit řadou daňových pobídek pro společnosti v tomto odvětví, které investují do výzkumu a vývoje (investice a rozvoj).
Španělský sektor je pátým v Evropě z hlediska obratu a zaměstnanosti. Představuje velkou příležitost od roku 2012, kdy toto odvětví již představuje 0,9% HDP.
Španělsko musí být v tomto odvětví do budoucna průkopníkem, čehož lze dosáhnout pouze jednáním ex ante. Jinak budeme mít stejnou šanci na výhru jako loděnice uprostřed pouště.
V současné době je Španělsko z technologického hlediska velmi dobře situovanou zemí, ale toto odvětví musí být nadále podporováno, jak jsme zmínili v regulačních záležitostech. Nejprve jako test trh se vyvíjí ve formě poskytovaných služebTo znamená, že slouží společnosti ve formě služeb, na trhu dosud neexistuje nákup tohoto typu technologie na určité úrovni.
Stejně jako v mnoha průmyslových odvětvích lze dopad z hlediska zaměstnanosti a výroby pozitivně upravit v ostatních odvětvích činnosti. Je to tedy tak, že pojišťovací sektor může vidět přínos, jelikož je pojišťovnami rychlejší při navrhování nejkonkurenceschopnějších pojistných produktů a lépe se přizpůsobuje těm, které zaujímají větší část koláča.
Dnes jsou tyto typy UAV zvyklé vojenské operace (dohled, průzkum, získávání objektů, letecká podpora, osvětlení cílů ve vysoce rizikových misích atd.) a civilní (mise na kontrolu obchodu s drogami, terorismu, topografie, kontroly plodin, změny klimatu, přírodních katastrof, počtu zvířat, inspekce vedení vysokého napětí atd.).
Z hlediska investic musí být společnosti jako Aerovisión, Sener nebo Indra pečlivě sledovány, aby bylo možné posoudit budoucí změny ocenění a investiční příležitosti. Ve skutečnosti se první vrtulník dronů nazývá Pelican a je schopen pořizovat snímky s vysokým rozlišením ve vysokých nadmořských výškách, má elektronické systémy protiopatření a senzory pro detekci chemických, bakteriologických, radioaktivních a jaderných hrozeb.
Pelican navržený Indrou a CybAero
