Vázání je sada technik používaných k znehybnění nákladu během přepravy.
Špatná připoutání může během cesty představovat vážná nebezpečí. To je způsobeno přirozeným pohybem přílivu nebo odlivu.
Například nesprávně svázaný náklad může poškodit křehké zboží nebo vozidla nebo kontejnery mohou poškodit člena posádky. Může to být také riskantní pro ostatní vozidla nebo řidiče na silnici.
Důležitost upevnění
Vázací práce jsou nezbytné, aby se zabránilo nehodám, které by poškodily náklad, dopravní prostředky, posádku, cestující nebo jiné osoby. To zabraňuje pohybu nákladu nebo nákladního kontejneru nebo pádu do moře nebo na silnici. Proto je nezbytné zajistit integritu produktů společně s dalšími procesy, jako je například skladování.
Kromě toho jako bezpečnostní prvek brání dopravci a obchodníkovi v mimořádných nákladech.
Materiály použité při vázání
K držení nákladu se používají různé prvky, jsou to následující:
Vyvazovací terminály
Jsou to pevné konstrukce připevněné k podlaze lodi nebo v bodech odporu vozidel. Představují nezbytnou podporu pro ukotvení břemene dalšími upevňovacími prvky.
Upínací řetězy
Jsou to běžné řetězy, obvykle vyrobené z oceli, s různými prstencovými články navzájem spojenými. Kromě toho mají na jednom konci hák, který má být umístěn v bodě odporu. Podobně na druhém konci má kus, známý jako noha slona, který má být upevněn pomocí kotvících terminálů.
Rez může být při použití řetězů nevýhodou. Jsou však odolnější než pásy.
Upínací pásky
Také se nazývají smyčky nebo vázací sestavy, mají stejnou funkci jako upínací řetězy. Jsou vyrobeny z vysoce pevných materiálů, jako jsou polyesterová nebo polypropylenová vlákna.
Výhodou těchto smyček je, že nerezavějí, jsou vysoce odolné proti tření a snadno se přizpůsobují a manipuluje se s nimi. Jsou však méně odolné než řetězy.
Napínáky
Jsou to prvky, které umožňují napnutí řetězů a pásů. V případě prvního z nich se jedná o pevnou tyč s hákem na jednom konci a řetězem na druhém konci. Na druhém konci to může být také spojovací kus, například hák, který má být spojen s kotevním řetězem.
Napínákem pásu je naopak konzola s drážkovanou hřídelí a rukojetí. Tyto drážky umožňují utažení upevnění pomocí pohybů rukojeti nahoru a dolů.
Protiskluzové prvky
Jsou to gumové kousky, které jsou umístěny před a za koly vozidel, aby nemohly sklouznout. To je preventivní opatření v případě, že během přenosu dojde k selhání brzd.
Vázací vlastnosti
Některé závěrečné úvahy o vázání jsou:
- Musí to být provedeno před zahájením cesty.
- Dobrou upínací práci provádí kapitán nebo řidič.
- Pracovníci, kteří provádějí ukotvení, musí být pro tento úkol řádně vyškoleni. To znamená rozsáhlou znalost použitých materiálů, požadované tažné síly, charakteristik přepravy a přepravovaného nákladu.
- Na dlouhých cestách musí být zkontrolován stav zajištění nákladu.
- Připevnění břemene musí být stejně napnuté.
- Odpojení se provádí pouze po vydání pokynu kapitána nebo řidiče.
- Vázací zařízení by mělo být vždy odloženo na bezpečném místě, aby nedošlo k poškození.
- Připoutání může být stejně škodlivé jako připoutání.