Železnice je prostředek pro přepravu a nakládku zboží po zemi, který spočívá v pohybu samohybného vozidla přes kovové kolejnice a schopného přepravovat několik tun hmotnosti.
V rámci první průmyslové revoluce byl zrození první železnice vrcholným příkladem práce technologického a průmyslového podnikání na Západě. Od svého vynálezu byla železnice považována za rychlý a efektivní způsob přepravy velkého množství nákladu a významného počtu lidí v krátké době.
Jeho provoz je založen na pohybu vozidel připevněných k lokomotivě nebo hnacímu vozu kovovými linkami nebo pásy. Jsou nastaveny paralelně a vymezují jejich směry, což umožňuje fyzicky vystopovat různé pozemské alternativy pro uvedený pohyb.
Až do doby, než se objevil, způsob, jak překonat tyto vzdálenosti po zemi, byl pomocí zvířecího pohonu. Kurzy řek byly navíc použity k vymezení dopravních cest na lodích určených pro uvedené logistické úkoly.
Prasknutí železnice ve společnostech, které ji postupně přijaly, vedlo v průběhu 19. století k přijetí vlaku jako nejdůležitějšího nového dopravního prostředku.
Tím se zkrátily sociální, politické a ekonomické vzdálenosti, což usnadnilo vznik nových obchodních zájmů.
Kdy a kdo vynalezl železnici? Železniční historie
Vznik železnice jde ruku v ruce s vynálezem parního stroje. Vynálezcem byl Angličan James Watt na konci 18. století. Kdo patentoval první projekt lokomotivy poháněný tímto médiem.
Tento prototyp významně pokročili různí podnikatelé a inženýři, což zdůraznilo práci také britského George Stephensona.
Sám se mu podařilo model vyvinout, dokud nebyl schopen přepravit poprvé několik tun uhlí, a to i na svazích. Na této trati byla v roce 1825 slavnostně otevřena první veřejně přístupná železnice.
Tento pokrok byl zásadní pro další rozvoj železničních tratí a jejich rychlou expanzi.
V těchto raných létech hostovalo Spojené království první železniční prototypy, které vedly k výstavbě první vlakové linky mezi Manchesterem a Liverpoolem.
To znamená v plném proudu industrializace prováděné hlavně Angličany.
Důležitost železnice
Vzhled vlaku znamenal možnost propojení pozemních vzdálených bodů v mnoha zemích a dokonce i na kontinentech. Ve výsledku se zrodily první železniční tratě. Díky tomu bylo možné například zkrátit dlouhé dodací lhůty, pokud jde o námořní obchodní cesty.
Tímto způsobem bylo možné spojit Evropu s Asií pomocí cest a zkrátit dobu cestování v Americe. V této souvislosti vynikají obrovské rozlohy Spojených států nebo Mexika a obrovského afrického kontinentu.
Tak důležitá byla železnice a její exponenciální růst, že se její správy ujalo mnoho orgánů veřejné správy. Spolu se soukromou průmyslovou iniciativou motivovali takzvanou železniční horečku.
Spolu se vzhledem automobilu se po více než století stal hlavním způsobem pohybu zboží a těžkých nákladů po zemi.
Historický vývoj železnice
S nástupem nových technologických a dopravních modelů, zdůrazňujících důležitost letounu, si železnice udržela svou hodnotu a význam na globální úrovni.
Od původního parního stroje až po současné elektrické vlaky s vlastním pohonem as obnovitelnými zdroji energie došlo u tohoto vynálezu k postupnému uplatnění několika technologických pokroků.
Příkladem toho je vzhled podobných modelů, jako je tramvaj v malých populačních centrech nebo vysokorychlostní vlaky.