Historie cestovního ruchu je kromě své rozsáhlosti také velmi rozmanitá. A je to tak, že v průběhu historie docházelo k neustálým inovacím, které zprofesionalizovaly a upevnily odvětví v ekonomice.
Vzhled železnice, parního stroje, automobilu, dokonce i letadla, generuje velké příspěvky, které tak či onak upevňují historii cestovního ruchu a dlouhý historický vývoj.
Pojem cestovní ruch podle UNWTO (Světová organizace cestovního ruchu OSN, pro svou zkratku v angličtině) označuje ty činnosti, které lidé na cestách provádějí v cílovém prostředí. To znamená, že ty činnosti, které jsou pro podnikání, volný čas nebo jakoukoli jinou činnost prováděny v jiném prostředí než v místě původu.
V závislosti na původu a cíli lze cestovní ruch rozdělit do dvou typů. Zaprvé je to mezinárodní cestovní ruch, tedy ten, ve kterém destinace a původ nepředstavují stejné území. Na druhé straně domácí cestovní ruch. Jedná se o typ cestovního ruchu, ve kterém má původ a cíl stejné území, tj. Je v rámci vnitrostátního území původu.
Existuje také klasifikace podle časového období, po které je pobyt prodloužen. To znamená, že v závislosti na délce pobytu lze turistu rozdělit na dva typy. Nejprve turisté. Jinými slovy, ti, kteří přenocují v cílové destinaci a prodlužují pobyt o více než jeden kalendářní den mimo místo bydliště. Na druhou stranu máme turistu. To je charakterizováno skutečností, že jako zahraniční nebo národní návštěvníci netráví noc na cílovém území, takže se vracejí na místo původu, aniž by v cílovém místě strávili noc.
Vývoj a historie cestovního ruchu
Jak uvidíme níže, cestovní ruch prošel během historie velkým vývojem. Od doby, kdy templářské výpravy za dobytí Svaté země vypadaly jako letadlo, prošla turistika velkým množstvím pokroků, které ji po staletí historie zařadily jako jedno z největších hospodářských odvětví světové ekonomiky.
Turismus ve starověku
Cestovní ruch, jak jej známe v 21. století, se zrodil v 19. století. Průmyslová revoluce v globálním kontextu způsobila exponenciální růst cestování a přemisťování mezi územími. Pro velmi odlišné účely, jako jsou války, volný čas, obchod, dobývání a další typy účelů, cestovní ruch nepřestal růst, protože se rozvíjela veškerá infrastruktura a doprava.
Přestože cestovní ruch jako takový považuje své počátky v 19. století, existuje od počátku historie. Již ve starověku římská říše navrhovala a stavěla infrastruktury na podporu dopravy mezi různými územími, která říše vlastnila. Římské silnice, z nichž se dodnes dochovaly velké pozůstatky, byly považovány za první silnice v historii, kde Římané cestovali z jedné strany na druhou.
Turismus se také rozvinul v klasickém Řecku. Výlety a pohyby lidí mezi různými městy, která tvořila řecké území, představovaly velmi spolehlivý obraz toho, co dnes známe jako cestovní ruch. Například olympijské hry, které se konaly ve městě Olympia, přilákaly mnoho občanů z různých částí řeckého území. To způsobilo, že tisíce lidí cestovaly do města, aby se zúčastnily olympijských her.
To vše ve scénáři, ve kterém Řím rozšiřoval své území, stejně jako Řecko, předpokládá podporu rozvoje infrastruktur, které by umožnily toto lepší propojení mezi územími. Spojení, které bylo navázáno prostřednictvím výše zmíněných římských silnic, jakož i veškerá námořní infrastruktura, kterou Řekové podporovali na podporu dopravy a migrace mezi různými územími.
Turismus ve středověku
S pádem římské říše a decentralizací léna způsobil feudální systém paralýzu cestovního ruchu. Středověk představoval období velkých válečných konfliktů, které odrazovaly od turistiky. A to je to, že vazalské vztahy mezi občany, kteří nemohli opustit země feudálního pána, a také to, že decentralizace v malých fiefdomech proti sobě způsobila, že migrace se přestala odehrávat se stejnou frekvencí, která se vyskytovala ve starověku .
Jiné říše, jako je islám, které vlastnily rozsáhlé dobyté území, však mezi svými územími provozovaly turistiku. Pouť islamistů do Mekky, stejně jako všechna přeshraniční hnutí prováděná občany islámské říše mezi dobytými územími, představovala turistické trasy, které podporovaly dopravu a pohyb lidí.
Také šíření křesťanského náboženství ve velkých městech částečně podporovalo náboženskou turistiku. To znamená, že neustálé výpravy do Svaté země, jakož i křížové výpravy za dobytím území, které pro křesťanské náboženství obsahovalo původ křesťanství, vedly k častějšímu vysídlování. Jak v islámu, tak v křesťanství však byla tato hnutí přinutena spíše samotným náboženstvím než osobními přáními nebo popudy cestujících.
Turismus v novověku
V moderní době, se vznikem států a přechodem ke zmizení feudalismu, zaznamenává historie cestovního ruchu opět milníky velkého významu, protože toto odvětví zažilo silný impuls. Zejména kvůli vzhledu hostinců a hotelů, které vedly k tomu, co dnes známe jako turista. Tato noční místa umožňovala turistům odpočívat na jiných místech než v místě jejich původu, což vedlo k výrazu, který jsme dříve znali, jako turista.
Během novověku zažil cestovní ruch velký rozmach, zejména v rekreační turistice. To znamená, že cestovní ruch se provádí za účelem zábavy, odpočinku a rekreace. Větší institucionální stabilita, až do začátku meziválečného období v současném věku, poskytuje občanům větší bezpečnost při migraci mezi územími. Právě tady Britové začínají propagovat trendy, jako je „Grand Tour“. Trasa, kterou mladí britští aristokraté prošli Evropou, aby kultivovali a dokončili školení v předmětech, jako je umění, jazyky a obchod.
Objevují se také horké prameny. Tyto typy míst si získávají silnou popularitu mezi občany novověku.
Současná doba
Během současného věku se odehrávají velké milníky, které označují takříkajíc historii cestovního ruchu. Je to okamžik, kdy turistika potřebuje konečný vývoj, aby dokázala žít dynamiku, kterou zažila nejvíce. Expanze cestovního ruchu s technologickým a průmyslovým pokrokem zaznamenala vzestup, který by postavil cestovní ruch jako jedno z hlavních sektorů světové ekonomiky již v té době.
A je to tak, že například v současném věku dochází na různých evropských územích k ekonomické expanzi i výraznému zvýšení příjmů. Průmyslová revoluce přišla do Velké Británie a spolu s následnou industrializací Belgie, stejně jako zbytku evropských území, konsolidace buržoazie způsobuje, že se tyto příjmy promítly do větších zdrojů pro cestování a návštěvu dalších míst.
Rovněž konsolidace koloniálních území jako hospodářských mocností ve světě, kde již byl mezi územími zaveden zcela přímý obchod, způsobuje migraci tisíců lidí do Spojených států. Nová země příležitostí, která dokonce musela implementovat primery pro řízení migračních toků, protože to byla velká masa lidí. To, podporované rozvojem dopravy, způsobilo silný nárůst turistických toků.
Jak jsme řekli, právě v tuto chvíli vyvíjí parní stroj James Watt. Díky tomu se železniční průmysl i železnice sama šíří po celé planetě. Všechny průmyslově i neprůmyslově vyspělé země navrhly infrastruktury na podporu realizace železnice na těchto územích a vzájemně je propojovaly. Nepochybně jeden z velkých impulsů, které cestovní ruch zažil, a který navíc zvýšil ekonomický růst.
Tak se začaly šířit cestovní kanceláře, například rokle Thomase Cooka nebo American Express, který se věnoval přepravě zboží. Železniční a parní námořní plavba poskytuje silný impuls pro rozvoj a profesionalizaci odvětví cestovního ruchu. V této době se konsoliduje odvětví cestovního ruchu, které má velký význam pro hospodářství. Odvětví cestovního ruchu, které začíná rozvíjet paralelní subsektory.
A takto se začíná rozvíjet sektor cestovního ruchu. Následné objevení nových nástrojů, jako je automobil, u Henryho Forda, stejně jako letadel a velkých dopravních lodí, již stimulovalo tento konečný impuls, který způsobil umístění odvětví cestovního ruchu jako jednoho z největších odvětví naší ekonomiky. Turismus, který byl paralyzován pouze meziválečným obdobím, se začal v ekonomice prosazovat a po druhé světové válce zaznamenal velkou podporu. Impuls, který se začal považovat za „turistický boom“.
Stabilita, mezinárodní spolupráce a mír mezi všemi teritoriemi, také dohody z Bretton Woods, způsobily silný impuls v odvětví cestovního ruchu, který se později - již v 21. století - stane průmyslovým odvětvím as váha světového hrubého domácího produktu (HDP) vyšší než 10%, ve druhém největším sektoru globální ekonomiky.